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Avería en los inyectores, un agujero en nuestro bolsillo. Una Avería en los inyectores originará un mayor consumo del motor, fallo al acelerar y falta de potencia. La misión de los inyectores es proporcionar la gasolina o diesel apropiado en cada momento para la combustión. Los indicios de avería en los inyectores son: olor a combustible, El coche tironea y se produce un mayor consumo de combustible de lo normal. Las averías en los inyectores no son muy comunes, pero si se producen, su costo es relativamente elevado siendo más costosas las producidas en motores Diesel. Por tanto, teniendo en cuenta los síntomas descritos, si sospechamos que podemos tener algún problema con los inyectores debemos ir a nuestro taller a que realicen una comprobación de los mismos. Podemos prevenir averías...

Correa de distribución. Posible origen de averías graves Una Correa de distribución en mal estado originará problemas graves en el funcionamiento del motor y puede desembocar en roturas importantes tales como rotura del arbol de levas, el cigueñal, bomba de agua... por lo que es importante revisar periódicamente su estado. Como norma debería sustituirse la correa entre los 80.000 y 120.000 Kilómetros o cada 5 años. El cometido de la correa de distribución es unir el cigueñal y el arbol de levas. Tambien tiene como cometido acompasar el desplazamiento hacia arriba de los pistones con el desplazamiento hacia abajo de las válvulas. Algunas Indicios de que la correa se encuentra en mal estado son: el coche expulsa demasiado humo por el tubo de escape, vibraciones del motor o que el motor ...

Avería de la junta de la culata: Gran consumo de aceite y calentamiento del motor. La Avería de la junta de la culata puede producir que el motor se caliente más de lo normal, que se eleve el gasto de aceite y agua y que cueste arrancar el motor entre otros problemas. En realidad no existe avería de la junta de la culata como tal, sino un deterioro de la misma que puede producirse si el motor se ha sobrecalentado por falta de agua o liquido refrigerante, o simplemente porque hemos forzado el motor a menudo. Los siguientes indicios revelan una junta de la culata en malas condiciones: El motor se calienta más de lo normal y el vehículo presenta menos rendimiento sale un poco de agua y humo demasiado espeso y blanco por el tubo de escape Elevado consumo del líquido refrigerant...